elunie.com

De auto start mogelijk niet om verschillende redenen. Bovendien hebben chauffeurs een probleem wanneer de auto niet start bij vorst, koude, hete, na grote reparaties, enzovoort. Dit probleem gaat niet voorbij aan zowel benzine- (injectie en carburateur) als dieselmotoren.

In principe start de auto niet als: lege accu, problemen in het brandstoftoevoersysteem, vuile filters, etc. Zo'n situatie kan zich niet alleen voordoen bij een auto waarvan de eigenaar niets geeft om de technische staat van de auto, maar ook bij een auto-eigenaar die regelmatig voor zijn "ijzeren paard" zorgt. Vervolgens zullen we de eerder genoemde redenen in meer detail bekijken, en we zullen uitzoeken wat er in dit of dat geval kan worden gedaan.

Zaken in behandeling:

• Populaire redenen
• De auto start niet bij vorst, koud, warm
• Een auto met benzinemotor start niet (carburateur, injector)
• Dieselauto start niet
• Startproblemen
• Na het starten slaat de motor onmiddellijk af
• De auto start niet na reparatie

Populaire redenen

We vermelden de meest voorkomende redenen waarom de auto weigert te starten, evenals korte tips over wat u in een bepaald geval kunt doen:

• Problemen met oplaadbare batterij​Batterijontlading is mogelijk als de auto lange tijd in de garage of op de parkeerplaats stilstaat. Zeker als de luchttemperatuur negatief is. In dat geval kan de batterij 30-35% ontladen zijn. Er zijn verschillende manieren om uit deze situatie te komen. Eerst moet u het grootlicht een tijdje (2-3 seconden) aanzetten om de elektrolyt te activeren. Het is ook de moeite waard om te controleren of de polen op de batterij geoxideerd zijn en of er goed contact mee is. Het is echter het beste om de batterij te verwijderen en deze op te laden als deze voor een lange tijd geparkeerd staat.

• Brandstoftoevoersysteem​Als de starter werkt, maar de motor niet start, is een van de redenen hiervoor een storing van de brandstofpomp. Het is noodzakelijk om de druk in de brandstofleiding te meten. Dit geeft een idee van de toestand van de pomp, het filter en andere componenten van het systeem. De brandstofslang kan ook worden beschadigd. Dit kan visueel worden bepaald aan de hand van de lekken en de geur van brandstof. De uitweg is om het filter of de slang te vervangen, de brandstofpomp te repareren of te vervangen.
• Bougie​Roetophoping op de kaars kan een reden zijn. De reden hiervoor is op zijn beurt de vorming van een onjuist brandstofmengsel. Een andere reden is de olie op de bougie, wat te wijten kan zijn aan een overloop in het bougiepeil. Een andere reden is vernis- of slakafzetting, slijtage van de elektrode of connector, enzovoort. De uitweg is om de probleemkaars los te schroeven, te controleren, af te vegen of te drogen. Vervang indien nodig.
• Luchtfilter​Een verstopt filter kan er ook voor zorgen dat de motor niet start. Het is noodzakelijk om de staat te controleren en indien nodig te vervangen.
• Stroomonderbrekers​Het is noodzakelijk om onmiddellijk drie relais met zekeringen te controleren - ECU, ventilator en brandstofpomp.
• Beginner​U kunt de werking controleren door de contacten rechtstreeks vanaf de batterij van spanning te voorzien. Als het tegelijkertijd niet draait of de bendix niet wordt uitgeworpen, is het noodzakelijk om de starter te demonteren en het defecte onderdeel te vervangen.

Naast deze redenen zijn er nog vele andere. Beschouw vervolgens een veelvoorkomende situatie waarin een auto niet start bij koud weer en waarom dit gebeurt.

De auto start niet bij vorst

Als alle onderdelen van de motor in goede staat verkeren en normaal werken in de auto (dit omvat een goed opgeladen accu, gevuld met winterolie, vervangbare bougies, nieuwe of gewoon schone brandstof- en luchtfilters, volledige isolatie op de draden, een werkende verdeler, geen water in de tank en bedrading), dan zou hij zonder problemen moeten starten bij vorst tot -15 ° C (hoewel voor veel binnenlandse auto's de kritische temperatuur hoger kan zijn). Bij strengere vorst is het noodzakelijk om aanvullende technieken en gereedschappen te gebruiken. Hier vindt u tips voor het starten van de motor bij koud weer.

De auto start niet als het koud is

Ook springt de motor vaak als het koud is. De belangrijkste redenen waarom de auto niet koud start, zijn de volgende:

• zwakke batterijlading;
• verkeerd gekozen motorolie (te dik);
• onjuist ingestelde klepspeling;
• storing van de motortemperatuursensor;
• storing in de massale luchtstroomsensor;
• verstopte klep XX;
• vuile gasklep;
• defecte bougies, beschadigde hoogspanningskabels of bobine;
• er lekt lucht in het brandstofsysteem;
• storing in de drukregelaar in het brandstofsysteem;
• lage brandstofdruk (meestal door een verstopt brandstoffilter);
• storingen in de brandstofpomp;
• slechte brandstofkwaliteit.

In het artikel over dit onderwerp vindt u gedetailleerde informatie over waarom de motor niet koud start en tips om met het probleem om te gaan.

De auto start niet als hij warm is

Ook worden veel chauffeurs met het probleem geconfronteerd wanneer de auto niet warm start. Deze situatie heeft niet minder redenen dan de vorige. Er kunnen echter het volgende worden onderscheiden:

• storing van de koelvloeistoftemperatuursensor;
• drukverlaging van brandstofinjectoren;
• voor dieselmotoren - een storing van de hogedrukbrandstofpomp (injectiepomp).

Eerder hebben we in detail gekeken naar de redenen waarom de auto niet warm opstart. We raden u aan het artikel te lezen, dat gedetailleerde informatie bevat om u te helpen bij het starten van de motor.

Een auto met benzinemotor start niet

Wat te doen als de auto niet start

Volgens statistieken zijn er veel meer personenauto's met een benzinemotor. De oorzaken van problemen bij het starten van benzine- en dieselmotoren verschillen aanzienlijk. Er zijn ook verschillen tussen carburateur- en injectiemotoren. Daarom zullen we elk van deze typen afzonderlijk bekijken.

Carburateurmotor start niet

We noemen de belangrijkste redenen waarom de carburateurmotor mogelijk niet start, evenals methoden voor het elimineren ervan:

• Geheel of gedeeltelijk lege batterij​In het eerste geval, wanneer u probeert te starten, gaat er geen enkel lampje branden op het dashboard en zal de starter niet scrollen. In de tweede is er niet genoeg energie uit de batterij. om de motor te starten. Een lage lading wordt aangegeven door de pijl van het apparaat of de overeenkomstige indicator op het dashboard. In ieder geval moet u de spanning aan de accupolen controleren met een multimeter. Als het onder normaal is, moet u ofwel vanuit een andere auto "aansteken", of de batterij verwijderen en opladen.
• Starter werkt niet​Er kunnen twee soorten redenen zijn: mechanische of elektrische storingen. De eerste omvat slijtage van borstels, lagers, vastlopen van het aandrijftandwiel op de spiebanen van de rotor, slijtage van de vrijloopkoppeling. Tot elektrisch - contactverlies, rotor slaan, kronkelende sluiting, verbranding van de werkoppervlakken van de contactbouten en de sluitplaat wanneer hoge stromen door het contactpunt gaan. We nemen dit alles in detail in het materiaal "Starter storingen". Daarom is het noodzakelijk om het knooppunt te diagnosticeren. We zullen het hieronder bespreken.
• Carburateur problemen​Er kunnen er veel zijn.Om deze hypothese te testen, moet u bepaalde acties uitvoeren. Meer over carburateurstoringen leest u aan de hand van het in ons land populaire Solex-model apart.
• Mislukking bougies​Volg de stappen in het vorige gedeelte.

Injectiemotor start niet

Problemen met het starten van een injectiemotor

Sommige problemen bij het starten van een injectiemotor zijn vergelijkbaar met die van de carburateur. Onder hen zijn problemen met:

• batterij;
• beginner;
• brandstoffilter;
• bougies;
• bedrading en zekeringen.

Let bij het controleren van een injectiemotor op:

• Benzine pomp​Als het niet wordt ingeschakeld, moet u de contacten controleren, evenals de contacten op de koelvloeistofsensor. Meestal liggen de problemen in de bedrading. Bovendien moet het brandstoffilter worden gecontroleerd. Als de pomp uitvalt, wordt deze in de regel vervangen.
• Positiesensoren nokkenas en krukas (Hall-sensor). Als ze niet werken, moet u ze vervangen.
• Vonk op de injector​Het is noodzakelijk om het te diagnosticeren, kijk naar de werking van de ontstekingsmodule, controller.

Dieselauto start niet

Een dieselmotor werkt anders dan een benzinemotor en heeft dus zo zijn eigen startproblemen. De meest populaire zijn:

• Verlies van compressie in cilinders​Het gevolg hiervan is een lage temperatuur, waardoor het brandstofmengsel niet ontsteekt. Dit komt meestal door slijtage van de cilinders en O-ringen. Herbouwen vereist een grondige revisie van de motor.
• Gloeibougie problemen​Dit geldt vooral bij koud weer. Als twee of meer bougies defect raken, is het meestal onmogelijk om de motor koud te starten. Er kunnen echter problemen zijn met het bougierelais en met de elektronische stekkerbesturing. Om de storing te voorkomen, is het noodzakelijk om zowel de kaarsen als hun relais te controleren.
• Problemen met het brandstofsysteem​Er kunnen er meerdere zijn. De eerste is verstopping van de brandstofinjectoren. Het kan compleet of gedeeltelijk zijn. In het eerste geval zal de motor helemaal niet werken, in het tweede geval - "niezen" en "puffen". Als alles in orde is met de injectoren, is het noodzakelijk om een ​​volledige revisie van het brandstofsysteem uit te voeren (van de brandstofpomp tot de injectoren).
• Brandstof waxen​Dit probleem is relevant voor het koude seizoen. Onder invloed van vorst wordt de brandstof dikker en verstoppen de paraffines in de samenstelling het brandstoffilter. De uitweg uit de situatie is om het filter te reinigen en winterdiesel te gebruiken.

Bij het identificeren van een probleem moet u zich laten leiden door een eenvoudige regel: als de rook uit de uitlaatpijp op het moment van opstarten komt (van welke kleur dan ook), komt de brandstof in de cilinders. Anders nee. Dit zal u helpen bij het kiezen van de richting van uw zoektocht. Ook kunnen er problemen ontstaan ​​met de starter. Als, na het omdraaien van de sleutel, de starter niet draait, dan is het probleem er hoogstwaarschijnlijk mee.

Houd er rekening mee dat als uw auto een brandstofkachel heeft, u deze zeker tijdens het koude seizoen moet gebruiken. Gebruik bovendien bij koud weer de "winter" -dieselbrandstof.

Startproblemen (draait niet of klikt niet)

Zoals we hierboven hebben uitgezocht, is het onmogelijk om de motor te starten met een defecte starter. Er kunnen verschillende redenen zijn waarom het mislukt. Laten we eens kijken naar de belangrijkste:

Starter die de motor aanzwengeltte traag.	De redenen hiervoor kunnen zijn: onvoldoende acculading, te vroege ontsteking, te hoge viscositeit van de motorolie.
Starter overwint verhoogde interne mechanische weerstand motor.	De redenen kunnen zijn: veranderingen in het ontwerp van de motor, slecht contact of storingen in de werking van de aandrijfeenheid, schade aan de elektromotor, mechanische problemen bij het starten van de motor.
Beginner kan de motor niet starten.	De redenen kunnen zijn: slechte contacten op de accu, een situatie waarin het tandwiel niet in de krukas grijpt, slip van de koppeling, blokkering van de motor.
De starter draait, en de krukas draait niet.	Er kunnen veel redenen zijn. Het is noodzakelijk om de slijtage van de tanden van het vliegwiel en de koppeling te controleren, controleer de starter zelf op mechanische slijtage. Het is ook mogelijk dat de starter tijdens reparaties niet goed is gemonteerd.
De starter draait niet, zijn relais klikt niet.	Een mogelijke oorzaak is een laag elektrolytpeil in de accu of een lage dichtheid. De opneemspoel van het elektromagnetische relais of zijn steel kan ook defect raken.
De starter draait niet, zijn relais klikken.	Het is ook nodig om het elektrolytpeil in de accu en de dichtheid ervan te controleren. Bovendien kan er een slecht contact zijn in het startcircuit of een storing in de voedingseenheid.

Het is ook de moeite waard om de situatie apart te bekijken wanneer een klik te horen is wanneer het contact wordt ingeschakeld, maar de starter niet draait. Mogelijke oorzaken van de storing:

Starter apparaat

• Geen spanning op het relais. Het is noodzakelijk om de bedrading en contacten van het stuurcircuit te controleren.
• Doorbranden van relaiscontacten. Maak ze indien nodig schoon of vervang het apparaat.
• Onvoldoende accuspanning. In dit geval moet het worden opgeladen of vervangen.
• Een karakteristieke metalen klank uit de koppeling. De reden is mogelijk in mechanische schade aan de koppeling of het vliegwiel. Het is noodzakelijk om een ​​visuele inspectie van deze onderdelen uit te voeren op scheuren, deuken en de juiste vorm.

Als de auto onmiddellijk afslaat na het starten

Soms komt het voor dat de auto gestart kan worden en alles in orde lijkt te zijn. Na een paar seconden werken, blijft het echter hangen. Hiervoor kunnen verschillende redenen zijn:

• Geen brandstof meer. Controleer het niveau op het apparaat.
• Benzine van lage kwaliteit. Helaas wordt benzine bij sommige benzinestations verdund met water of andere componenten. Probeer te tanken bij bewezen benzinestations.
• Lage batterijspanning. Sommige apparaten in de auto hebben een normale spanning nodig in de stroomvoorziening van de auto.
• Storingen in de brandstofpomp (voor injectiemotoren). U kunt onafhankelijk de integriteit van de pompzekering controleren, evenals de aanwezigheid van brandstof op de Schrader-klep (vaak de Schrader-klep genoemd, deze bevindt zich op de brandstofgeleider bovenaan het mondstuk). Als er geen brandstof op zit, moet u voor hulp contact opnemen met een automonteur.
• Vervuild brandstoffilter. Als het filter vuil is, komt er niet genoeg brandstof het systeem binnen, waardoor de auto afslaat. Controleer en vervang indien nodig.
• Oude bougies of bedradingsproblemen. Controleer de bougies en vervang ze indien nodig. Controleer ook de isolatie van de draden in het ontstekingssysteem. In dit geval doet het probleem zich voornamelijk voor bij nat weer.
• Problemen met de distributieriem of ketting. Na verloop van tijd gaat hun afstelling verloren en verslijt de riem of ketting. Hun werking moet worden gecontroleerd en indien nodig worden vervangen. Vaak treedt dit probleem op bij ijzig weer.
• Fouten in het werk van de ECU. Deze fouten zijn zeldzaam, maar er kunnen er veel zijn. Om het probleem te diagnosticeren, moet u een speciale scanner gebruiken. Als u deze niet heeft, neem dan voor hulp contact op met het servicestation.
• Defecte gasklep (voor carburateurmotoren). In dit geval zullen er problemen optreden bij een koude motor. Het moet worden herzien en indien nodig worden vervangen.
• Zuurstof sensor. Als het defect is, moet het worden vervangen; het kan niet worden gerepareerd.
• Slechte compressie in de motorcilinders. Dit is het meest "moeilijke" geval. Het betekent dat u de motor moet reviseren of vervangen.

De auto start niet na reparatie

Niet minder vaak zijn er problemen met het starten van de motor na revisie. Hier zijn een paar redenen die u zullen helpen erachter te komen waarom de motor na reparatie niet start.Laten we beginnen met benzinemotoren. Het is noodzakelijk om de werking en bruikbaarheid van de volgende componenten te controleren, evenals de vervulling van de volgende voorwaarden:

• de werking van de benzinepomp (voor zowel carburateur- als injectiemotoren);
• krukas positie sensor;
• samenvallen van markeringen op de nokkenas en krukas;
• bobine, isolatie-integriteit van hoogspannings-ontstekingsdraden;
• juiste klepafstelling;
• de aanwezigheid van een vonk op de bougies;
• compressiewaarde in cilinders.

Voor dieselmotoren moeten de volgende factoren worden gecontroleerd:

• juiste timing van timingmarkeringen;
• werking van brandstofpomp onder hoge druk;
• correcte afstemming van het ontstekingssysteem;
• controleer het elektronische controlesysteem op fouten;
• controleer de juistheid van het merkteken op het vliegwiel;
• of de gloeibougies goed werken;
• bij het vervangen van afzonderlijke eenheden (bijvoorbeeld injectiepomp), is het noodzakelijk om ze te registreren in de elektronische regeleenheid;
• controleer de isolatie van de elektrische bedrading.

Gevolgtrekking

Als u een probleem tegenkomt wanneer u uw auto niet kunt starten, dan is het eerste wat u moet doen geen paniek​De controle moet worden uitgevoerd volgens een specifiek hierboven beschreven algoritme. In 80% van de gevallen kan de storing zelf worden verholpen. En om dit werk te vergemakkelijken, moet u altijd de minimale set gereedschappen (multimeter, schroevendraaiers, sleutels, tangen) bij u hebben.