Overloopolie (motor en automatische transmissie) | Wat zal en wat te doen

Wat gebeurt er als u olie giet tot boven de maximummarkering, het overschot is even schadelijk als een gebrek? Dergelijke vragen kunnen interessant zijn voor beginnende autobezitters die de olie in de motor of versnellingsbak met hun eigen handen verversen.

Veel gevaarlijker als er niet genoeg olie isoverstroming bedreigt echter ook problemen bij de werking van de unit. Lees het artikel tot het einde om erachter te komen wat het niveau op de peilstok moet zijn, wat het gevaar is van overtollig smeermiddel en hoe dit op de gewenste waarde kan worden gebracht.

Inhoud:

  • Wat is het gevaar van overlopen
  • Hoe het niveau te controleren
  • Redenen om het niveau te overschrijden
  • Manieren om overtollige olie te verwijderen
  • Te hoog oliepeil in automatische transmissie
  • Hoe het niveau in een automatische transmissie te meten
  • Methoden voor het oplossen van problemen
  • bevindingen

Oliepeilstok

Waarom is het overlopen van olie in de motor gevaarlijk?

Een teveel aan olie is gevaarlijk omdat het extra weerstand creëert tegen de beweging van de zuigers in de motorcilinders, waardoor de krukas draait ook met extra kracht​Om dit te overwinnen, moet de motor meer vermogen ontwikkelen en hiervoor moet hij meer brandstof verbruiken. Dit is echter niet het enige probleem dat kan optreden als de olie zelfs maar 1 cm in de motor wordt gegoten.

Als voorbeeld noemen we verschillende mogelijke problemen waarmee een autobezitter te maken kan krijgen, in wiens auto-olie wordt gegoten. Er moet echter aan worden toegevoegd dat sommige hiervan niet alleen ontstaan ​​door een te hoog oliepeil, maar ook door een te hoge normale druk in het systeem. Zo:

  • Verhoogd voorkomen van koolstofafzettingen​Veel delen van de motor worden aangetast, maar de zuigers en componenten van de interne verbrandingskamer worden het meest getroffen.
  • Verhoogde vervuiling van de geluiddemper, wat leidt tot overmatige slijtage en vroegtijdig falen.
  • Een sterke toename van de hoeveelheid en giftigheid van uitlaatgassen​Daarom, als u dergelijke tekenen opmerkt die verschenen na het verversen van de olie, is de kans groot dat het niveau ervan is overschreden.
  • Bougiesmering​Als ze in dergelijke omstandigheden werken, zal dit hun levensduur aanzienlijk verkorten (twee of meer keer). Er kunnen problemen zijn met het ontstekingssysteem.
  • Verlies van voertuigvermogen​Zoals hierboven vermeld, wordt de motor gedwongen om extra krachten te ontwikkelen om de krukas te laten draaien. En dit leidt tot vermogensverlies en overmatig brandstofverbruik.
  • Luchtuitzetting van hydraulische klepstoters en hun onjuiste werking​Dit komt door het feit dat wanneer het oliepeil hoog is, de krukas tijdens bedrijf schuim opzwelt, wat de uniformiteit vermindert. Dienovereenkomstig ontstaan ​​schokbelastingen op de componenten van het gasdistributiesysteem, wat hun slijtage en het risico op vroegtijdig falen vergroot.

Aangenomen wordt dat een kleine overloop van olie de klop van hydraulische klepstoters kan elimineren. Het is echter verkeerd. In feite wordt de boter bij het overlopen door rotatie opgeklopt. Tegelijkertijd verschijnt er lucht in de olie, die vervolgens in het hydraulische hefsysteem van de motor dringt. Ze worden luchtig en beginnen te kloppen. Daarom, als er problemen zijn bij de werking van de hydraulische klepstoters van de motor, wordt het aanbevolen om de oorzaak van de storing te zoeken en geen olie aan de motor toe te voegen.

Deze problemen zijn kritischer voor auto's met aanzienlijke motorslijtage. Als u echter niet op tijd actie onderneemt om het probleem bij nieuwe auto's op te lossen, neemt het risico op motorslijtage aanzienlijk toe.

Oliepeil en hoe u dit kunt controleren

Het motoroliepeil wordt gecontroleerd met een speciale peilstok die in het cilinderblok wordt gestoken. Het heeft MIN- en MAX-markeringen, die respectievelijk het minimum- en maximumoliepeil in de motor aangeven.

Het ideale oliepeil op de peilstok - op een afstand ⅔ van het MIN-teken​Dit geeft aan dat er voldoende olie in de motor zit. Als het niveau de markeringen overschrijdt, moet het worden bijgevuld of afgetapt.

Controlelampjes voor druk en oliepeil op het dashboard

Op het dashboard van de auto bevinden zich een of twee lampen met de afbeelding van een oliekan (afhankelijk van het model auto), die een lage druk en een laag oliepeil signaleren. Ze kunnen er anders uitzien (zie afbeelding). Als ze verschijnen, is het absoluut noodzakelijk om het motoroliepeil en de systeemdruk te controleren.

Verificatie moet worden uitgevoerd op een hete motorzodat de olie een vloeibare consistentie heeft. Maar na het opwarmen moeten er enkele minuten verstrijken, waarin de olie terugstroomt in het carter.

Welk oliepeil zou moeten zijn

Redenen om het niveau te overschrijden

Overtreding van de volgorde van olieverversing - de belangrijkste reden voor overschrijding van het niveau. Tijdens het uitvoeren kan er ongeveer 0,2 ... 0,25 liter oude olie in de motor achterblijven. Het heeft ofwel geen tijd om af te tappen, of blijft in het carter zitten vanwege de ontwerpkenmerken van de motor. Na het bijvullen met nieuwe olie (verwijzend naar de gegevens uit de servicedocumentatie), krijgen we een overschrijding van het toegestane volume.

Verwaarlozing van de expansie van de olietemperatuur is een andere reden. Net als elke andere vloeistof zet het bij verhitting in volume uit. Dienovereenkomstig, als u olie tot het MAX-niveau hebt gegoten, maar geen rekening houdt met de thermische uitzetting, loopt u in de toekomst het risico dat u een te hoog oliepeil in de motor tegenkomt. Veel autofabrikanten geven in hun handleidingen aan onder welke voorwaarden het nodig is om de olie te verversen. Dat wil zeggen, doe het op een warme of koude motor. Volg deze aanwijzingen om mogelijke problemen te voorkomen.

Water komt de motor binnen Motorolievulling of peilstok kunnen ook populaire oorzaken van overlopen zijn. Bovendien kan antivries uit het koelsysteem de olie binnendringen. U moet echter in elk geval een diagnose van de motor stellen om de oorzaak van de storing te achterhalen en te begrijpen of de motor moet worden gerepareerd of dat u eenvoudig de overtollige olie kunt verwijderen.

Manieren om overtollige olie te verwijderen

Laten we vervolgens kijken naar methoden om overtollige olie uit de motor te laten lopen. Er zijn er verschillende:

  1. Als u een kleine hoeveelheid olie moet verwijderen, moet u de olie aftappen via het gat voor het plaatsen van de peilstok. Voor deze gebruik een medische spuit en een flexibele slang van onder de druppelaar. Het wordt met het ene uiteinde in het daarvoor bestemde gat gestoken en het andere wordt aan de spuit bevestigd. Vervolgens wordt met zijn hulp het vereiste volume olie geleidelijk weggepompt. De handeling moet worden uitgevoerd met een koude motor.
  2. Als het volume aanzienlijk is, is het de moeite waard gebruik de aftapplug​Draai gewoon de bout in het motorcarter los en wacht tot een deel van de olie eruit is gelopen.
  3. Als u de olie bij een servicestation met uw eigen handen ververst, kan dat gebruik een speciale vacuümpomp (gebruikt voor snelle vervanging). Het is geschikt voor elk volume vloeistof.

Hoe motorolie eruit te pompen

We kwamen erachter wat de gevolgen van olie-overstroming zijn, maar ook autobezitters worden vaak geconfronteerd met het probleem van olie-overstroming in de bak, zowel handmatig als automatisch. Voor deze knooppunten dreigt het overschrijden van het toegestane niveau ook met ernstige problemen. Ze zijn vooral gevaarlijk voor een automatische transmissie.

Te hoog oliepeil in automatische transmissie

Wat gebeurt er als u olie in de automatische transmissie giet? De gevolgen van een overloop kunnen behoorlijk tragisch zijn, tot het volledig uitvallen van een automatische transmissie:

  • Olie door de ontluchter persen​Dit gebeurt meestal met een lichte overloop - met 1-1,5 cm. Het resultaat is een met olie besmeurde bak.
  • Storing in automatische transmissie​Sommige versnellingen kunnen verdwijnen, de doos schakelt niet tussen sommige, of schakelt met flinke schokken.
  • Uitval van afzonderlijke elementen van de automatische transmissie​Wrijvingsschijven zijn meestal de eersten die lijden.

Hoe het oliepeil in de automatische transmissie te controleren

Hoe het oliepeil te meten

Hiervoor zijn er styli, vergelijkbaar met die in de motor, met de merktekens MIN en MAX. Het is echter noodzakelijk het automatische transmissieniveau te controleren uitvoeren op een koude en warme auto.

In het eerste geval moet u de auto starten en 1-2 minuten laten draaien, maar niet meer. In het tweede geval wordt de meting uitgevoerd na 20-30 km hardlopen.

Er zijn twee schalen op het lichaam van de sonde. De eerste is "koud" (+20, KOUD), de tweede is "warm" (+80, HEET). Als er maar één schaal op de peilstok zit, moet u het niveau controleren met een warme auto.

Stel bij het meten van het niveau voor een "hete" automatische transmissie deze in op P-modus (voor sommige auto's - N). In dat geval moet de motor draaien. Bij sommige modellen heeft de fabrikant in plaats van een peilstok een kijkvenster waarop soortgelijke markeringen zijn aangebracht (MIN-MAX of ADD-FULL).

De ideale niveauwaarde is in het midden tussen de markeringen​Sommige moderne auto's hebben een elektronisch oliepeilcontrolesysteem voor automatische transmissie. De controle wordt uitgevoerd door middel van de boordcomputer.

Methoden voor het oplossen van problemen

De problemen van het verminderen van het olievolume in de automatische transmissie worden op dezelfde manier opgelost als hierboven beschreven voor de automotor. Een medische spuit en een druppelbuisje worden ook gebruikt. Het ene uiteinde wordt op de injectiespuit geplaatst, het andere wordt in het gat voor de sonde neergelaten. Verder wordt overtollige olie verwijderd.

Om storingen en defecten aan de transmissie van de auto te voorkomen, is het handig om de gewoonte te hebben om het oliepeil in de automatische transmissie ongeveer eens per maand (of ongeveer 1000 km gereden) te controleren.

U hoeft zich geen zorgen te maken over wat er gebeurt als u olie in de handgeschakelde versnellingsbak giet - in dit geval is alles veel eenvoudiger. Hoogstwaarschijnlijk zal overtollige olie uit de ontluchter worden gedrukt of door de oliekeerringen van de aandrijfas gaan.

bevindingen

Overlopende olie in de motor en automatische transmissie bedreigt de autobezitter met grote problemen. Volg daarom de procedure om het oliepeil te verlagen als u de hierboven beschreven tekenen van overstroming constateert. Het kan onafhankelijk worden uitgevoerd, omdat hiervoor geen complexe apparatuur nodig is, en zelfs een beginnende autoliefhebber kan het werk doen. Als u dit echter niet wilt of kunt, neem dan voor hulp contact op met het servicestation.