elunie.com

Contactslot in een VAZ 2110-autois, net als alle andere, ontworpen om elektrische circuits te schakelen en de starter in te schakelen. Daarom kunt u de auto niet meer starten als deze defect is.

Opgemerkt moet worden dat de contactschakelaar een hulpmiddel is voor het starten / stoppen van de motor, het kan bepaalde groepen contacten openen of sluiten, dus wanneer het slot is verbroken, zal de motor niet worden geactiveerd. Dus als je er problemen mee hebt, dan heb je zeker een bedradingsschema en een bedradingsschema voor een slot op een VAZ 2110 nodig om het te controleren en te repareren.

Diagram contactslot VAZ 2110

Hieronder vindt u een visueel diagram van het apparaat zelf en het bedradingsschema voor het aansluiten van het contactslot, het is geschikt voor zowel een VAZ 2110-auto als de wijzigingen ervan - 2111 en 2112.

Bedradingsschema voor het contactslot VAZ 2110

Bedradingsschema van het contactslot VAZ 2110

Pinout van het contactslot VAZ 2110:

1. +12 volt voeding, die moet worden geleverd aan de microschakelaar van de sensor van de ingestoken sleutel;
2. Er moet massa komen als de portieren vanaf de bestuurderszijde worden geopend;
3. +12 volt bron, er moet stroom geleverd worden aan de starter (met pin 50);
4. De +12 volt-bron gaat uit nadat het contact is ingeschakeld, bijvoorbeeld extra apparatuur: klok, DVR, enz. (neem tegelijkertijd contact op 15);
5. Het gaat ook +12 volt als u de sleutel op het 5e contact van het boordbesturingssysteem steekt;
6. +12 volt stroom komt binnen, met behulp hiervan werkt de verlichting van de contactslotcilinder;
7. +12 volt stroom komt van de batterij (pin 30);
8. Gebruik niet.

Storing in contactslot

Het vervangen van de contactschakelaar op een VAZ 2110 moet worden gedaan als de werking op geen enkele manier kan worden hersteld of als de sleutel kapot / verloren is. In andere gevallen worden ze meestal gerepareerd.

Er zijn twee groepen hoofdstoringen:

1. Mechanica defect​Het meest voorkomende probleem is het breken van maden. Sleutels zijn gemaakt van zacht metaal, waardoor ze onbetrouwbaar zijn en vaak kunnen afbreken. Er is ook een probleem met het stuurslot, of de sleutel kan gewoon vastlopen wanneer de stand is ingeschakeld.
2. Slijtage van de contactgroep​Ongeacht wat voor pech je hebt, je moet het slot nog steeds demonteren. Als de tong van de blocker vastzit, moet je hard werken om de situatie te corrigeren. De contactgroep of larve is redelijk te repareren.

De belangrijkste reden voor het uitvallen van de contactgroep (burn-out) is de overbelasting van de elektrische apparatuur van de auto.

Om het contactslot op de VAZ 2110 te controleren, zijn er veel instructies en methoden, we zullen er enkele overwegen.

Gedetailleerde instructies voor het controleren van fouten in de contactschakelaar:

1. Het eerste dat u moet doen, is de draad loskoppelen van de negatieve pool van de batterij.
2. Demonteer de plastic stuurkolomafdekking om bij de contacten van de remblokken te komen, want met hun hulp wordt de stroom aangesloten op de bedrading van de auto. Koppel vervolgens de connector van de kabelboom zelf los van het ingebouwde netwerk en trek deze eruit.
3. Vervolgens heb je een ohmmeter nodig om de weerstand op de contacten zelf te controleren, terwijl je de sleutel in stand 1, 2 of 3 zet. gebroken. Bij een lichte burn-out zal het toestel een lichte reactie vertonen.
4. Om de juistheid van de achtergrondverlichting te controleren, moet u een gelijkstroom met een spanning van 12V aan de pennen 2 en 6 van het kabelboomblok leveren. In dit geval, als de lamp aan is, is alles ermee in orde, maar zo niet, dan is er een breuk in het elektrische circuit of is het gewoon doorgebrand.
5. Als je ziet dat de contacten 15, 30 en 50 in het contactslot defect zijn, dan moet je de hele contactgroep vervangen.

Reparatie van het contactslot VAZ 2110

Het hele slot als geheel is niet erg duur, hoewel de meeste defecten vrij eenvoudig kunnen worden verholpen, hiervoor moet u het demonteren, demonteren en vervolgens de defecte onderdelen vervangen.

Om de contactgroep van het VAZ 2110-contactslot te vervangen, moet u eerst de vergrendelingen dichtknijpen zodat sommige onderdelen vrij uit de behuizing kunnen worden verwijderd. Dan kun je eenvoudig een nieuwe groep aanmaken. U kunt de zijkanten niet door elkaar halen voor installatie, omdat het onderdeel zich gewoon niet aan de andere kant bevindt.

Instructies voor het vervangen van de contactgroep:

1. Eerst moet u de stekker loskoppelen die in de achtergrondverlichting gaat. Met behulp van een schroevendraaier moet u 3 vergrendelingen buigen, die zijn bevestigd met een plastic kap, en vervolgens kunt u deze uit het slot verwijderen.
2. Om toegang te krijgen tot de contactgroep, moet u nog 2 grendels buigen.
3. Daarna moet u de vezelplaat inspecteren en controleren of er een zwarte coating en andere afzettingen zijn. Als u die vindt, kunt u deze defecten verwijderen met fijn schuurpapier. Als er daarna geen resultaat is, kunt u deze vervangen.
4. Onder de vezelplaat bevinden zich nog 3 platen, die ook worden gekenmerkt door oxidatie, hierdoor kan de contactgroep weggooien. Ze kunnen ook worden schoongemaakt met schuurpapier.

Als je wilt om alleen profylaxe te doen voor de contactgroep, dan genoeg eens in de zes maanden smeer contacten met penetrerend vet of grafietvet, wat het oxide goed zou tegengaan. Het kiezen van een smeermiddel is een zeer serieuze en moeilijke procedure. Neem bij het kopen niet de goedkoopste. Ik zou graag willen opmerken dat er verschillende soorten smeermiddelen zijn: licht (niet dik) en zwaar (dik). Sommige autoliefhebbers gebruiken vloeibare sleutel of WD-40 penetrerend smeermiddel in sprayvorm.

EN vervanging van de slotcilinder alleen geproduceerd als als de auto is gestolen of gewoon de sleutel draait niet goed in het slot. Om het te veranderen, moet u de beschermplaat van de buitenkant van het onderdeel verwijderen met een speciale platte schroevendraaier. Na demontage hoeft u alleen maar een nieuw onderdeel te installeren en het periodiek te smeren met vet om de levensduur van het onderdeel te verlengen (het wordt aanbevolen om het 2 keer per jaar te smeren, voor en na het herfst-winterseizoen).

Als de microschakelaar kapot is, dan is het in dit geval nodig om de schroeven uit de behuizing te draaien, de staaf te verwijderen en de houder in te drukken. Daarna kan de schakelaar eenvoudig worden verwijderd en vervangen nieuw​Alles wordt in omgekeerde volgorde uitgevoerd.

Vervang de achtergrondverlichting over het algemeen de gemakkelijkste manier hiervoor u moet de stroomconnector demonteren, dan kun je hem er voorzichtig met een tang uithalen.

Om de contactschakelaar te vervangen, moet u enkele nuances kennen.

Het contactslot VAZ 2110 vervangen

Het vervangen van het slot door een nieuw is alleen nodig als het al helemaal niet meer werkt of als er een ernstige storing is opgetreden, in alle andere gevallen kunt u de defecte onderdelen vervangen.

De meest voorkomende redenen voor vervanging:

• als de auto is gestolen;
• als de sleutel is verloren;
• uitsplitsing van de contactgroep.

Instructies voor het vervangen van de contactschakelaar:

1. Om een ​​dergelijke procedure uit te voeren, moet u gebruiken speciale breekkopboutensommige automobilisten bevelen ze aan vervangen door 20 mm M6 bouten, die bij herhaalde reparaties sneller worden verwijderd;
2. Om het vastdraaien van de bouten los te maken, hebt u een beitel nodig; tijdens gebruik moet u uiterst voorzichtig zijn om de kop niet van de bout te breken;
3. Direct voordat u het contactslot vervangt, moet u de sleutel erin steken en draai naar positie "I"zodat de pal die het stuurasmechanisme vergrendelt zich in het slotlichaam bevindt.
4. Vervolgens kunt u het contactslot op de stuurkolom plaatsen en vastzetten met een beugel, ook vastzetten met bouten voor bevestiging.
5. Nadat u de sleutel uit het sleutelgat heeft verwijderd, moet u controleren of het vergrendelingsmechanisme van de stuuras werkt. Als de asvergrendeling niet heeft gewerkt, moet de positie van de contactschakelaar op de stuurkolom worden aangepast totdat de grendel in de groef op de stuuras komt.
6. Als het vergrendelingsmechanisme normaal werkt, moet u ten slotte met behulp van een steeksleutel op "10" de bevestigingsbouten vastdraaien.

Ten slotte zou ik willen opmerken dat de reparatie van het VAZ 2110-contactslot niet erg moeilijk is om uit te voeren, je hoeft het alleen maar te proberen, en iedereen zal in staat zijn om een ​​eenvoudig algoritme van acties uit te voeren om de taak uit te voeren .