(Turbo) dieselmotorolie - belangrijkste verschillen

Dieselmotorolie verschilt van soortgelijke vloeistoffen voor benzinemotoren. Dit komt door het verschil in hun werking, evenals door de omstandigheden waarin het smeermiddel moet werken. In het bijzonder werkt een dieselmotor bij lagere temperaturen, gebruikt hij een arm lucht-brandstofmengsel en zijn de processen van mengselvorming en verbranding sneller. Daarom moet dieselolie bepaalde kenmerken en eigenschappen hebben, waarover we het in dit artikel zullen hebben.

Inhoud

  • Hoe olie te kiezen
  • Olie-eigenschappen
  • Wat is de beste olie voor een turbodiesel
  • Oliemerken
  • Verschillen tussen diesel- en benzinemotorolie

Dieselmotorolie

Hoe dieselmotorolie te kiezen

Voordat we verder gaan met de kenmerken van de olie, is het de moeite waard om kort stil te staan ​​bij de omstandigheden waarin deze wordt gedwongen om te werken. Allereerst moet u onthouden dat de brandstof in dieselmotoren niet volledig verbrandt, waardoor er een grote hoeveelheid roet achterblijft als gevolg van verbranding. En als de dieselbrandstof van slechte kwaliteit is en veel zwavel bevat, dan hebben de verbrandingsproducten een nog schadelijker effect op de motorolie.

Omdat de druk in een dieselmotor veel hoger is, worden cartergassen in grotere hoeveelheden gevormd en is voldoende ventilatie er niet altijd tegen. Dit is een directe reden dat dieselmotorolie veel sneller veroudert, zijn beschermende en reinigende eigenschappen verliest en ook oxideert.

Er zijn verschillende parameters waar een automobilist rekening mee moet houden bij het kiezen van een smeermiddel. Er zijn er drie belangrijkste kenmerken van motorolie:

  • kwaliteit - de vereisten zijn gespecificeerd in de API / ACEA / ILSAC-classificaties;
  • viscositeit - hetzelfde als in de SAE-norm;
  • de basis van de olie is mineraal, synthetisch of semi-synthetisch.

De relevante informatie staat vermeld op de olieverpakking. Tegelijkertijd moet de eigenaar van de auto de vereisten kennen die de autofabrikant stelt om een ​​vloeistof met de gewenste parameters te kiezen.

Kenmerken van dieselmotorolie

Vervolgens zullen we de vermelde parameters nader bekijken, zodat de auto-eigenaar zich door hen laat leiden bij het kopen en het smeermiddel kiest dat het meest geschikt is voor de automotor.

Oliekwaliteit

Zoals hierboven vermeld, wordt het beschreven door de internationale standaarden API, ACEA en ILSAC. Met betrekking tot de eerste norm geven de symbolen "C" en "S" aan voor welke motor het smeermiddel bedoeld is. De letter "C" betekent dus dat hij bedoeld is voor dieselmotoren. En als "S" - dan voor benzine. Er is ook een universele oliesoort die door certificering wordt aangeduid als S / C. Uiteraard zullen wij, in de context van dit artikel, geïnteresseerd zijn in oliën uit de eerste categorie.

Naast het aangeven van de motorversie, is er een meer gedetailleerde decodering van de markering. Voor dieselmotoren ziet het er als volgt uit:

  • de letters CC geven niet alleen het "diesel" -doel van de olie aan, maar ook dat de motoren atmosferisch moeten zijn, of met een matige boost;
  • CD of CE zijn dieseloliën met een hoge drukvulling die respectievelijk vóór en na 1983 zijn vervaardigd;
  • CF-4 - ontworpen voor 4-taktmotoren geproduceerd na 1990;
  • CG-4 - nieuwe generatie oliën voor eenheden geproduceerd na 1994;
  • CD-11 of CF-2 - Ontworpen voor 2-takt dieselmotoren.
API-classificatie

Bovendien kunt u de "diesel" -olie vinden volgens de ACEA-specificatie:

  • B1-96 - ontworpen voor units zonder turbocompressor;
  • B2-96 en B3-96 - ontworpen voor auto-eenheden met of zonder turbocompressor;
  • E1-96, E2-96 en E3-96 zijn voor vrachtwagens met motoren met hoge drukvulling.
ACEA-classificatie

Olie viscositeit

Het gemak waarmee olie door de kanalen en elementen van het systeem wordt gepompt, hangt rechtstreeks af van de waarde van de viscositeit. Bovendien beïnvloedt de viscositeit van de olie de toevoersnelheid naar de wrijvende werkdampen in de motor, het verbruik van de batterijlading en de mechanische weerstand van de krukas door de starter bij het starten in koude omstandigheden. Daarom worden voor dieselmotoren meestal smeermiddelen met een viscositeit van 5W (tot -25 ° C), 10W (tot -20 ° C), minder vaak 15W (tot -15 ° C) gebruikt. Dienovereenkomstig, hoe lager het nummer vóór de letter W, hoe minder stroperig de olie zal zijn.

Energiebesparende oliën hebben een lage viscositeit. Ze creëren een kleine beschermende film op het metalen oppervlak, maar besparen tegelijkertijd energie en brandstof voor de opwekking ervan. Dergelijke oliën moeten echter worden gebruikt alleen bij specifieke motoren (ze moeten smalle oliekanalen hebben).

Bij het kiezen van een of andere olie moet u altijd rekening houden met de regionale kenmerken waarin de auto rijdt. Met name de minimumtemperatuur in de winter en maximum in de zomer. Als dit verschil groot is, is het beter om twee oliën afzonderlijk te kopen - winter en zomer, en hun seizoensvervanger te maken. Zijn de temperatuurverschillen klein, dan kunt u gebruik maken van de "all-season".

Voor dieselmotoren is het hele seizoen niet zo populair als voor benzinemotoren. De reden hiervoor is dat op de meeste breedtegraden in ons land het temperatuurverschil aanzienlijk is.

Als de motor problemen heeft met de cilinder-zuigergroep, compressie, en ook niet goed start "bij koud", dan is het beter om olie te kopen voor een dieselmotor met een lagere viscositeit.

Dieselmotoroliebasis

Het is ook gebruikelijk om de olie in soorten te verdelen, afhankelijk van hun basis. Er zijn tegenwoordig drie soorten olie bekend, de goedkoopste is minerale olie. Maar het wordt zelden gebruikt, behalve in oude motoren, omdat synthetisch of semi-synthetisch wordt gekenmerkt door stabielere eigenschappen.

De belangrijkste factoren zijn echter alleen de overeenstemming van de kenmerken die door de oliefabrikant zijn opgegeven met die vereist door de autofabrikant, evenals originaliteit van olie​De tweede factor is niet minder belangrijk dan de eerste, aangezien ze tegenwoordig in veel autodealers een nep verkopen die niet voldoet aan de aangegeven kenmerken.

Wat is de beste olie voor een turbodiesel

De bedrijfsmodus van de dieselmotor met turbocompressor is anders dan de gebruikelijke Allereerst komt dit tot uiting in de enorme rotatiesnelheid van de turbine (meer dan 100 en zelfs 200 duizend omwentelingen per minuut), waardoor de motortemperatuur aanzienlijk stijgt (kan hoger zijn dan + 270 ° C) en de slijtage toeneemt. Daarom moet olie voor een dieselmotor met turbine betere beschermende en operationele eigenschappen hebben.

De overwegingen bij het kiezen van een bepaald merk olie voor een dieselmotor met turbocompressor blijven dezelfde als voor een conventionele. Het belangrijkste in dit geval is naleving van de aanbevelingen van de autofabrikant​Er is een zekere mening dat de motorolie voor dieselmotoren met turbocompressor noodzakelijkerwijs op synthetische basis moet zijn. In werkelijkheid is dit echter niet het geval.

Natuurlijk zal "synthetisch" een meer optimale oplossing zijn, maar het is heel goed mogelijk om "semi-synthetisch" en zelfs "mineraalwater" in te vullen, maar de laatste optie zal niet de beste keuze zijn. Hoewel de prijs lager is, zal hij, gezien de bedrijfsomstandigheden, vaker moeten worden vervangen, wat zal resulteren in extra verspilling en het zal slechter zijn om de motor te beschermen.

We geven informatie over welke oliën voor turbodiesel worden aanbevolen door populaire fabrikanten​Dus voor dieselmotoren met turbocompressor die na 2004 zijn geproduceerd en die een roetfilter hebben, volgens de ACEA-norm, wordt verondersteld dat het volgende gebruikt:

Dieselolie DELO

DELO Dieselmotorolie

  • Mitsubishi en Mazda bevelen B1-oliën aan;
  • Toyota (Lexus), Honda (Acura), Fiat, Citroen, Peugeot - B2 oliën;
  • Renault-Nissan - B3- en B4-oliën.

Andere autofabrikanten bevelen de volgende producten aan:

  • Ford raadt motorolie van het merk M2S913C aan voor turbodieselmotoren van 2004 en later met een roetfilter.
  • Volkswagen (evenals leden van het merk Skoda en Seat) onderscheidt het merk VW 507 00 Castrol zelfs afzonderlijk voor de turbodieselmotoren van het concern, die vóór 2004 werden geproduceerd en een roetfilter hebben.
  • In auto's vervaardigd door General Motors Corporation (Opel, Chevrolet en anderen), dieselmotoren met turbocompressor na 2004 met een roetfilter, wordt aanbevolen Dexos 2-motorolie te gebruiken.
  • Voor BMW turbodieselmotoren die vóór 2004 zijn geproduceerd en zijn uitgerust met een roetfilter, is de aanbevolen olie BMW Longlife-04.

De in Audi ingebouwde TDI-motoren zijn een aparte vermelding waard. Ze hebben de volgende goedkeuringen:

  • motoren tot 2000 - index VW505.01;
  • motoren 2000-2003 - 506.01;
  • eenheden na 2004 hebben een olie-index van 507,00.

Het is vermeldenswaard dat een dieselmotor met turbocompressor gevuld moet zijn met hoogwaardige olie die voldoet aan de eisen van de fabrikant. Dit komt door de bedrijfsomstandigheden van de hierboven beschreven unit. Onthoud ook dat een auto met turbocompressor regelmatig moet worden gereden met een goede lading, zodat de turbine en de olie erin niet "stagneren". Vergeet daarom niet alleen de "juiste" olie te gebruiken, maar ook om de auto correct te laten rijden.

Oliën voor dieselmotoren

Populaire wereldwijde autofabrikanten bevelen consumenten rechtstreeks aan om oliën van bepaalde merken te gebruiken (vaak rechtstreeks door hen geproduceerd). Bijvoorbeeld:

ZIC-olie

Populaire olie ZIC XQ 5000

  • Hyundai / Kia raadt ZIC-olie (XQ LS) aan.
  • Ford biedt M2C 913-olie voor Zetec-motoren.
  • In Opel-motoren tot het jaar 2000 is volgens ACEA A3 / B3-olie toegestaan. Motoren na 2000 kunnen op olie draaien met GM-LL-B-025 goedkeuring.
  • BMW adviseert het gebruik van goedgekeurde Castrol-oliën of BMW's eigen Longlife-motorolie. Dit geldt met name voor motoren die zijn uitgerust met variabele kleptimingsystemen.
  • Het Mercedes-Benz concern voor dieselmotoren na 2004, voorzien van een roetfilter, levert onder eigen merk motorolie met de index 229.31 en 229.51. Een van de hoogste toleranties voor motorolie voor dieselmotoren is de index van 504,00 tot 507,00. Bij dieseltrucks wordt het gebruik van olie gemarkeerd met CF-4 aanbevolen.

Hieronder vindt u wat praktische informatie met een beoordeling van populaire dieselmotoroliën. Bij het opstellen van de beoordeling is rekening gehouden met de mening van experts die het betreffende onderzoek uitvoeren. Vooral voor olie de volgende indicatoren zijn belangrijk:

  • de aanwezigheid van unieke additieven;
  • laag fosforgehalte, wat zorgt voor een veilige interactie van de vloeistof met het uitlaatgasneutralisatiesysteem;
  • goede bescherming tegen corrosieprocessen;
  • lage hygroscopiciteit (olie neemt geen vocht op uit de atmosfeer).
Houd bij het kiezen van een bepaald merk rekening met de vereisten van de autofabrikant van uw auto.
MerkOmschrijvingViscositeitAPI / ACEAPrijs
ZIC XQ 5000 10W-40Een van de beste en meest populaire dieseloliën. Vervaardigd in Zuid-Korea. Het kan worden gebruikt in motoren met een turbine. Aanbevolen voor Mercedes-Benz, MAN, Volvo, Scania, Renault, MACK10W-40API CІ-4; ACEA E6 / E4. Heeft de volgende goedkeuringen: MB 228.5 / 228.51, MAN M 3477/3277 Reduced Ash, MTU Type 3, VOLVO VDS-3, SCANIA LDF-2, Cummins 20076/77/72/71, Renault VI RXD, Mack EO-M + $ 22 voor een bus van 6 liter.
LIQUI MOLY 5W-30 TopTech-4600Populaire en relatief goedkope olie van een bekende Duitse fabrikant.5W-30ACEA C3; API SN / CF; MB-Freigabe 229.51; BMW Longlife 04; VW 502.00 / 505.00; Ford WSS-M2C 917 A; Dexos 2.$ 110 voor een bus van 20 liter.
ADDINOL Diesel Longlife MD 1548 (SAE 15W-40)Behoort tot de klasse van oliën die zijn ontworpen om te werken met zwaarbelaste motoren (Heavy Duty Engine Oil). Daarom kan het niet alleen in auto's worden gebruikt, maar ook in vrachtwagens.15W-40CI-4, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4 PLUS, SL; A3 / B3, E3, E5, E7. Heeft goedkeuringen: MB 228.3, MB 229.1, Volvo VDS-3, Renault RLD-2, Global DHD-1, MACK EO-N, Allison C-4, VW 501 01, VW 505 00, ZF TE-ML 07C, Caterpillar ECF -2, Caterpillar ECF-1-a, Deutz DQC III-10, MAN 3275-1$ 125 voor een bus van 20 liter.
Mobil Delvac MX 15W-40Deze Belgische olie wordt gebruikt voor auto's en vrachtwagens in Europa.Verschilt in hoge kwaliteit.15W-40API CI-4 / CH-4 / SL / SJ; ACEA E7; MB-goedkeuring 228.3; Volvo VDS-3; MAN M3275-1; Renault Trucks RLD-2 en anderen$ 37 voor een bus van 4 liter.
CHEVRON Delo 400 MGX 15W-40Amerikaanse olie voor dieselmotoren van vrachtwagens en auto's (Komatsu, Man, Chrysler, Volvo, Mitsubishi). Kan worden gebruikt in motoren met turbocompressor.15W-40API: CI-4, CH-4, CG-4, CF-4; ACEA: E4, E7. Goedkeuringen van de fabrikant: MB 228.51, Deutz DQC III-05, Renault RLD-2, Renault VI RXD, Volvo VDS-3, MACK EO-M Plus, Volvo VDS-2.$ 15 voor een jerrycan van 3,8 liter.
Castrol Magnatec Professional 5w30Een zeer populaire olie. Het heeft echter een lage kinetische viscositeit.5W-30ACEA A5 / B5; API CF / SN; ILSAC GF4; Voldoet aan Ford WSS-M2C913-C / WSS-M2C913-D.$ 44 voor een bus van 4 liter.

De gemiddelde kosten worden aangegeven als de prijzen voor de zomer van 2017 voor Moskou en de regio

De prijs van dieselolie is afhankelijk van vier factoren - het type basis (synthetisch, semi-synthetisch, mineraal), het volume van de container waarin de vloeistof wordt verkocht, kenmerken volgens SAE / API / ACEA-normen en andere, evenals het merk van de fabrikant zelf. Wij raden u aan olie uit de middelste prijsklasse te kopen.

Verschillen tussen diesel- en benzinemotorolie

Vervuiling door dieselolie

Factoren die schadelijk zijn voor olie

Zoals u weet, is een dieselmotor met inwendige verbranding gebaseerd op het principe van compressieontsteking en niet op een vonk (zoals een benzinemotor). Deze motoren zuigen lucht aan, die intern tot een bepaald niveau wordt gecomprimeerd. Het mengsel verbrandt veel sneller in diesel ICE's dan in benzinemotoren, waardoor het moeilijker wordt om een ​​volledig brandstofverbruik te garanderen, wat op zijn beurt leidt tot de vorming van aanzienlijke hoeveelheden roet op de onderdelen.

Met het oog hierop en ook door de hoge druk in de kamer verliest de olie sneller zijn oorspronkelijke eigenschappen, oxideert en raakt verouderd. Dit geldt vooral bij het gebruik van dieselbrandstof van lage kwaliteit, waarvan er in ons land veel is. Dit hangt samen met het belangrijkste verschil tussen dieselolie van analogen voor benzinemotoren - het heeft sterkere antioxiderende en smerende eigenschappen.

Het is opmerkelijk dat de verouderingssnelheid van olie veel hoger is bij versleten dieselmotoren met inwendige verbranding, wat betekent dat ze zorgvuldiger moeten worden onderhouden.

Resultaat

Dieselmotorolie heeft stabielere prestaties en prestaties dan benzine-eenheden. Bij het kiezen moet u beslist bewaak de naleving van olieparameters de eisen gesteld door de autofabrikant. Dit geldt zowel voor conventionele dieselmotoren als voor turbomotoren.

Pas op voor vervalsingen. Koop bij vertrouwde winkels.

Probeer ook te tanken bij bewezen benzinestations. Als de dieselbrandstof een hoog zwavelgehalte bevat, zal de motorolie veel eerder uitvallen. In het bijzonder hebben we het over de zogenaamde basisnummer (TBN)​Helaas is er voor de post-Sovjetlanden een probleem wanneer brandstof van lage kwaliteit wordt verkocht bij benzinestations. Probeer daarom olie te vullen met TBN = 9 ... 12, deze waarde wordt in de regel aangegeven naast de ACEA-norm.


$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found