elunie.com

Constant Velocity Joints (homokineten) zijn de belangrijkste boosdoeners bij problemen met de voorwielaandrijving. Bovendien zijn ze op zichzelf behoorlijk duurzaam, en falen voornamelijk als gevolg van schade aan de helmknoppendie de scharnieren beschermen tegen water en vuil.

Het vervangen van een Toyota Corolla homokineet is niet de gemakkelijkste of goedkoopste manier om te doen, dus het is belangrijk om periodiek de beschermkappen te inspecteren en ze zo snel mogelijk te vervangen. Als er water of vuil in de scharnieren komt, gaan ze kan na een paar honderd kilometer mislukken, terwijl hele helmknoppen ze een lange dienst zullen bezorgen.

De originele homokineet (rechts buiten Toyota 4346009R20, 4346009R30) wordt geleverd met een aandrijving, dus het is vrij duur, in de regio van 16.000-19.000 roebel. Maar de interne 4304002030 is, hoewel afzonderlijk, niet significant goedkoper. Meestal kopen de eigenaren van deze auto dus afzonderlijk de HDK, FEBEST-korrel (0110ZZE150 extern en 111ZZE120 intern) of bedoeld voor installatie op een andere Corolla of Auris.

Storingen in verband met de homokineten van de Toyota Corolla

Trillingen tijdens het rijden - er kan sprake zijn van ernstige slijtage van het buitenscharnier van de wielaandrijving, vervorming van de wielaandrijfas of slijtage van de rollen van het binnenscharnier van de wielaandrijving. In dit geval moet u het versleten scharnier, de homokineten of de binnenste homokineten vervangen.

Auto leidt naar de zijkant - de binnenste homokineet is beschadigd of versleten, of de buitenste homokineet is versleten / beschadigd. Vervanging is in afwachting.

Vet lekt op homokineten - hier worden ofwel de klemmen losjes aangedraaid, ofwel zijn de helmknoppen gescheurd. Klemmen - vastdraaien, helmknoppen - vervangen.

Lawaai of geklop in het verkeer rond het voorwiel - de rollen van de binnenste homokineet van de wielaandrijving zijn versleten en het is tijd om deze te vervangen.

Op hoeken kloppen - extreme slijtage van de buitenste homokineet, vervanging is nodig.

Wat u moet vervangen

• borgringtrekker of rondbektang;
• dunne tang;
• ijzerzaag voor metaal voor het verwijderen van klemmen;
• baard en hamer;
• platte schroevendraaier.

Hoe de homokineten van een Toyota Corolla te vervangen

Om dit te doen, moet u de voorwielaandrijving verwijderen. Ga vervolgens verder met het demonteren van de granaten (extern of intern) door de schijf in een bankschroef te houden. Zie dus om te beginnen duidelijk de demontage van de aandrijfas van de Toyota Corolla aan de hand van het voorbeeld van een auto achterin een E110 of E120, aangezien de procedure vergelijkbaar is met die van de Auris- en Corolla E150-auto's die na 2006 zijn uitgebracht.

Bij het vervangen van die externe, laat staan ​​interne homokineet, moet je de hele aandrijfas uit de bak trekken, dus vergeet allereerst niet de olie uit de Toyota Corolla versnellingsbak (minimaal de helft) af te tappen.

Verwijder het wiel en draai de naafmoer los met de kop op "30"

Volgens de instructies moet u de twee moeren ("19") losdraaien waarmee het rek aan de fusee is bevestigd ...

maar dan zal het instorten mislukken, dus zal het gemakkelijker zijn om het kogelgewricht van de onderarm los te draaien (er zitten 2 moeren en een sleutelbout op "17") en de stabilisatorstang los te koppelen (het zogenaamde bot).

Vervolgens halen we de aandrijving met externe homokineet van de fusee en trekken deze helemaal uit de bak. Om dit te doen, draait u het stuur iets opzij, tikt u lichtjes met een hamer (bij voorkeur met een hamer) langs de as van de buitenste homokineet, om de schroefdraad niet te beschadigen, trekt u de as uit de naaf. Aan het andere uiteinde, om de binnenste homokineten te verwijderen, heeft u mogelijk een koevoet nodig.

Als je alleen de buitenste homokineet of de hoes zelf gaat vervangen, dan kun je het ook doen zonder de binnengranaat samen met de as te demonteren en de olie af te tappen. Het volstaat om de klem te verwijderen waarmee de binnenschoen aan de granaat is bevestigd en de schacht met het statief eruit te trekken.

Trouwens, voordat u de as van de binnenste homokineet verwijdert, is het raadzaam om markeringen op de as en de granaat zelf aan te brengen.Met behulp van een schroevendraaier persen we de kleine klem van de homokinethoes eruit, die is overigens niet wegwerpbaar en kan niet opnieuw worden gebruikt.We installeren een speciale trekker voor het verwijderen van homokineten.We repareren het betrouwbaarder.Met behulp van een moer met aas en een ratel met een kop "persen" we de homokineet uit de zitting.We verwijderen de trekker.Beweeg het onderdeel heen en weer en verwijder de homokineet.

Om de helmknoppen te verwijderen, is het noodzakelijk om de borgring die het statief vasthoudt te verwijderen en deze met lagers van de as te slaan. Ga dan verder met demonteren, spoel alles goed van het oude vet en vul de scharnieren met vers.

Verder, hoe de aandrijfas wordt gedemonteerd en de Toyota Corolla homokineet wordt vervangen, toont deze instructie:

Toen alles was veranderd, waren beide granaten gevuld met vet, we installeren alles in omgekeerde volgorde terug.

Overigens raadt de fabrikant geen grafiethoudende vetten aan, zoals SHRUS die wordt gebruikt in kogelgewrichten voor interne verbindingen met naaldlagers.

Daarna verzamelen we alles terug en vervangen we de helmknoppen en klemmen. We steken het statief in de granaat, zetten de kofferbak op, plaatsen de externe granaat in de naaf.