elunie.com

Velen zullen het erover eens zijn dat het losdraaien van de wielmoer een van de activiteiten is die in de rechtbank kunnen worden bestraft, het is te lastig en moeilijk, zelfs voor een fysiek sterk persoon met al het benodigde gereedschap. Niettemin, aangezien het niet altijd mogelijk is om de gemakkelijkste te kiezen (optie Eerste, het is ook de Main!) - de auto naar het servicestation te sturen, waar ze hem niet alleen losschroeven, maar ook latere reparaties uitvoeren. Dan zul je de taak alleen moeten afhandelen en de gemakkelijkste en meest effectieve manier gebruiken.

Inhoud:

• Moer losdraaien richting
• Hoe gemakkelijk is het om de moer te verwijderen
• Hoe de moer te verwijderen en niet te beschadigen
• Krachtige methode
• Niet de beste manieren
• Verwijder de moer van de naaf met behulp van chemie

Op welke manier wordt de naafmoer losgeschroefd

Ja, het kan heel goed zijn dat u een van de gelukkigen bent die geen extra inspanning nodig heeft, aangezien het probleem met het losdraaien van de naafmoer gewoon in de verkeerde richting kan zijn.

Dus we nemen de slinger en, als uw auto verre van nieuw is, probeer dan, als de moer niet blokkeert, op het linkerwiel - draai de moer tegen de klok in los en aan de rechterkant met de klok mee. Bij moderne merken, meestal zowel links als rechts nodig schroef de naaf linksom los.

Voordat u begint met het losdraaien van de naafmoer, moet u niet vergeten dat deze afbreekt wanneer de machine op zijn wielen staat en er aanslagen onder zijn. Aan de kant waarvan de moer wordt losgeschroefd, is de stop stevig bevestigd.

Hoewel als de moer diep is geplaatst en de remschijf is geventileerd, u kunt proberen los te schroeven (vastzetten met een krachtige schroevendraaier) en dus alleen ervoor zorgen dat de auto betrouwbaar is verzekerd. Denk ook aan uw persoonlijke veiligheid: bescherm uw ogen, wees niet te ijverig, want u kunt uzelf per ongeluk verwonden of de carrosserie van de auto bederven in branie en enthousiasme.

Helaas is het in de meeste gevallen niet voldoende om een ​​sleutel met een grote hendel te gebruiken; je moet extra gereedschap gebruiken, speciale mengsels. Laten we eens kijken naar de rest van de opties.

De gemakkelijkste manier om de naafmoer los te schroeven / eraf te trekken

Het volgende kan als de gemakkelijkste manier worden beschouwd, maar het betreft een volledige vervanging van de moer. Maakt u zich geen zorgen, geen enkele methode garandeert niet dat dit onderdeel behouden blijft. Om de naafmoer gemakkelijk van zijn plaats te schroeven of te scheuren (een optie voor alle merken - van VAZ tot buitenlandse auto's, waar een groef op de as zit), moet u het volgende nemen:

Draai de VAZ-naafmoer los met een boor

• Een nieuwe noot.
• Boor of schroevendraaier.
• Boor tot 3 mm.
• Beitel.
• Hamer.

Werkwijze.

1. De moer moet langs de openingsgroef worden geboord.
2. Met behulp van een beitel en een hamer breken we eenvoudig de moer en verwijderen deze, gevolgd door vervanging.
3. Lukt het niet om de noot weg te gooien, dan moet je zweten - en ook in de letterlijke zin van het woord.

Maar deze methode mag alleen als laatste redmiddel worden gebruikt, probeer eerst min of meer eenvoudige en humane methoden toe te passen.

Een naafmoer losschroeven - The Gentle Way

Wat heb je nodig:

• Buisvormige dopsleutel - "knop". Het gereedschap moet gemaakt zijn van hoogwaardig staal.
• Krachtige schroevendraaier.
• Ijzeren pijp.
• WD-40.
• Metalen borstel.

Werkwijze.

1. We reinigen de draad van vuil met een borstel met metalen borstelharen. De naafmoer moet nu worden geïmpregneerd met penetrerend vet. Bijvoorbeeld WD-40.
2. We verzadigen de hub met een doordringend mengsel. Je kunt 10-15 minuten rusten, en dan moet je de kop van de sleutel op de moer plaatsen en er meerdere keren met een hamer op slaan, waardoor de slagkracht geleidelijk toeneemt.Overdrijf het gewoon niet: het doel van deze actie is om een ​​lichte vervorming van de moer te maken, hierdoor is het gemakkelijker om deze te verwijderen. En onmiddellijk na de slagen moet u proberen de naafmoer op een VAZ of een auto van een ander merk los te draaien.

Verwijder de moer van de auto: power-methode

Wat heb je nodig:

• Hefboom van de buis (lengte niet minder dan anderhalve meter).
• Krachtige dopsleutel (450 mm.).
• Het hoofd heeft de juiste maat.

Werkwijze.

We plaatsen de kop van de sleutel op de moer van de naaf, steken de knop in en duwen de pijp op het handvat. Geleidelijk verhogen we de toegepaste inspanningen, we draaien het onderdeel weg.

Zoals ervaren autoliefhebbers zeggen, kunnen maar weinig naafmoeren lange tijd weerstaan ​​als je een "Zilovsky" -ballon gebruikt!

Hoe u een gescheurde bout losdraait

Wat u moet doen, wat en hoe u moet losschroeven als u een pen of bout hebt afgescheurd. Videotips voor het zelf losschroeven van een afgescheurde bout / tapeind in de motor of het spruitstuk. Een betrouwbare manier om los te schroeven als je de boutkop eraf hebt gescheurd

Meer details

Vervangen van het achterwiellager VAZ 211

Om het achternaaflager van VAZ 2110, 2111, 2112 auto's te vervangen, heb je nodig: een kop voor "30", sleutels voor "10" en "15", een hamer, vogelbekdieren en een lange pijp als hefboom. Zie de nuances duidelijk

Meer details

Hub

Een wielnaaf is een onderdeel dat is ontworpen om een ​​autowiel op een as te installeren die een as wordt genoemd. Naaflagers zijn niet alleen een belangrijk element van de naaf, maar van het gehele onderstel van de machine.

Meer details

Losdraaien van de naafmoer op de VAZ: "branden, kloppen en draaien!"

Nu zullen we de methoden bekijken die in uw geval misschien de enige effectieve zijn, maar op basis hiervan zijn ze niet minder radicaal, zelfs barbaars.

Sterke hamerslagen

Je raakt de naaf - je raakt de peiling! Als u een vervanging uitvoert, ga uw gang! Als u waarde hecht aan de peiling, vermijd deze methode dan.

Opwarmen van de naafmoer met een brander. Niet aangeraden!

Brander gebruik

De wet van de fysica werkt gegarandeerd, en het lichaam (lees: naafmoer) zal uitzetten. En dit zal het verwijderen van het hardnekkige deel aanzienlijk vergemakkelijken. Er is één "maar": niet alleen dit ene deel wordt verwarmd, maar al het andere in het gebied van de brander. Bijvoorbeeld een lager. En dit is beter om niet te mogen. Als een zachtere optie kunnen we het gebruik van een soldeerbout en ... geduld voorstellen. Je hebt het nodig.

Springen op de hendel

Een beitel helpt om de naafmoer te breken

De "methode" is beladen met het gevaar van onverwacht breken van moerranden, sleutelbreuk, enzovoort. Doe dat gewoon niet.

Neem een ​​beitel, maak inkepingen in de randen

De vergroting van de diameter maakt de naafmoer natuurlijk ongeschikt voor verder gebruik, maar deze zal gemakkelijk los te draaien zijn.

Khimichim

Nu zullen we manieren overwegen voor degenen die niet afhankelijk zijn van de hulp van de natuurkunde, maar het probleem willen oplossen met behulp van scheikunde. Uw laboratorium zou moeten beschikken over: kerosine, terpentine, aangezuurd zwavelzuur, zink, plasticine, hamer, water, schuurpapier, moersleutel, beitel.

Kenmerken van de chemische methode voor het losdraaien van de moer

Werkwijze.

Met kerosine (ervaren mensen raden aan om een ​​mengsel van terpentine en kerosine te maken) bevochtigen we de moer en bout en brengen we er een tampon op aan, wat er ook gebeurt, katoen of gaas. Na enige tijd - van een uur tot een dag, en met herhaalde pogingen, kan het zijn dat de naafmoer gemakkelijk kan worden losgeschroefd. Maar ook hier kun je niet zonder kracht: je zult waarschijnlijk in ieder geval met schuurpapier moeten werken om de onderdelen van roest te reinigen. Mocht het daarna niet meer goed gaan, help dan met een hamer: sla ermee op de randen van de naafmoer.

Als het in dit geval niet is gelukt, maak dan een klein bakje van plasticine, bevestig de naafmoer erop, giet daar water met zwavelzuur, doe zink in het bakje. Er begint een chemische reactie die het heel goed doet met roest. Gewoonlijk is een dag voldoende om zelfs doorlopende corrosie het onderdeel vrij te geven. Maak de klus af met de sleutel.Maar deze methode is alleen geldig als de reden is dat de moer stevig vastzit en / of verroest is, en als hij gewoon te strak wordt aangedraaid, waarbij het vereiste aanhaalmoment wordt verwaarloosd (om "zeker" te zijn), dan hoeft u hem alleen maar te kippen.

Waar komt het op neer ...

Zoals u kunt zien, is het losdraaien van de naafmoer geen gemakkelijke taak, maar het kan worden opgelost. Merk op dat u om te beginnen de naafmoer probeert te behouden door penetrerende vloeistoffen zoals een voetstuk te gebruiken. De fysieke inspanning om de naaf te draaien moet matig zijn. En het is natuurlijk de moeite waard om af te zien van harde slagen en verbranding met een brander, omdat dit niet alleen de moer, maar ook het lager kan beschadigen.