elunie.com

Ik weet zeker dat velen geïnteresseerd zijn in het ontwerp van het ontstekingssysteem voor VAZ-auto's (2101-2107 en VAZ 2121), tot 2004 was het contact. Dit het ontstekingssysteem bestaat uit: bobines, verdeler, bougies en hoogspanningskabels.

Het ontwerp van het ontstekingssysteem voor VAZ-auto's

(1) De verdeler is geïnstalleerd met een contactopening van 0,35-0,45 mm, het merk is 30,3706., De hoek van de gesloten toestand van de contacten is 52-58 graden.

(2) Merk bobine B-117, deze spoel is met olie gevuld, met twee draden B-15 en met een open magnetisch circuit.

(3) Transistorschakelaar 76.3734.

(4) Verbindingsdraden.

(5) Hoogspanningsdraden hebben reactantie.

(6) Bougies worden gebruikt A17DV-10, A17DV, de opening tussen de elektroden is 0,6 mm.

Ontstekingscircuit

Maar zelfs nadat u al deze gegevens over de contactafstanden hebt geleerd, zal het u niet veel helpen om het contact op de VAZ 2105 te zetten als u niet weet hoe u dit moet doen. Hoewel eigenlijk alles vrij eenvoudig is, zelfs als je de verdeler hebt verwijderd en niet hebt opgemerkt hoe deze stond (positie van de schuifregelaar).

Tekenen van een neergeslagen ontsteking

Dat de ontsteking niet correct is afgesteld, is aan dergelijke indirecte tekens te herkennen. Beschouw de eerste tekenen van vroege ontsteking:

1. Duimkloppen en detonatie tijdens acceleratie;
2. Terugslag bij het starten van de krukas met een starter;
3. Schudden met toenemende snelheid;
4. Inactief zwemmen.

Als het contact later is, geeft de auto het volgende weer:

1. Knallen in carburateur of uitlaat;
2. Storing bij het intrappen van het gaspedaal;
3. Afname van het motorvermogen;
4. Verhoogde motorverwarming.

Dus als uw auto zich op een van de bovenstaande manieren gedraagt, is het zinvol om de labels en het juiste ontstekingstijdstip te controleren. De service vraagt ​​een bescheiden vergoeding voor een dergelijke procedure, in de buurt van 100-200 roebel, maar u moet er nog steeds komen. Dus als dit niet mogelijk is, begin dan zelf met het monteren van het contact.

Installatie van ontsteking voor elke cilinder

Hoe u het contact correct instelt op een VAZ 2105

Om het ontstekingstijdstip met succes in te stellen, start u de motor en zijn stabiele werking, onthoud dat:

• je kunt het contact op de klassieker (VAZ 2105, 06, 07) op de eerste of 4e cilinder instellen;
• u kunt de positie van de klok achterhalen door het bougiegat af te dichten met uw vinger of een bougie (nadat u de bougie eerder had losgedraaid) en achter de KV-poelie te scrollen met een sleutel of starter;
• de ontstekingsverdeler beweegt letterlijk 2 millimeter met de klok mee of tegen de klok in;
• wanneer het contact is ingesteld, moet de schuifregelaar naar de eerste cilinder kijken en staat de beginpositie loodrecht op de motor;
• de optimale geleidingshoek voor de VAZ 2105 is ongeveer 5-7 graden (dit hangt af van de kwaliteit van de brandstof die wordt bijgetankt).

Er zijn vier manieren om het ontstekingssysteem in te stellen en af ​​te stellen, maar de meest praktische en snelste is om twee methoden te combineren, namelijk instellen door middel van markeringen en het resultaat met ervaring optimaal op het gehoor met draaiende motor brengen. Niet iedereen heeft immers een stroboscoop of een gloeilamp met bedrading bij de hand.

Installatie van ontsteking VAZ 2105

Afstelling van de ontsteking

Naar blootstellenontstekingsmoment, moet u zich vertrouwd maken met de onderstaande punten.

1. Eerst moet u de bougie van de eerste cilinder losschroeven, het gat moet worden afgedicht met een niet te strakke plug of vinger, en door de krukas met een sleutel te draaien, moet u de compressieslag vinden.
2. Markering krukaspoelie moet uitgelijnd zijn met het label op de voorkant.
3. De verdeler moet zo worden geïnstalleerd dat de schuif zelf "kijkt" naar de uitgang van de verdelerkap, waarop de hoogspanningskabel moet worden aangesloten.
4. De vonk moet verschijnen aan het einde van de compressieslag.Het kan worden gezien door de BB-draad aan het lichaam of tussen de brekercontacten te bevestigen.

Nadat de installatie is voltooid, met de sleutel op "13", bevestigen we de verdeler stevig zodat deze niet langs de as beweegt.

Het afstellen van de ontsteking wordt als geslaagd beschouwd als bij een snelheid van 40 km / u bij het schakelen naar de 4e versnelling geen hoorbaar gerammel te horen is.

Nu kun je in de winkels contactloze ontstekingssets vinden. Opnieuw uitrusten zal u niet veel tijd laten besteden, maar aan de andere kant zijn er niet veel problemen die optreden bij het gebruik van contactontsteking, daarom is contactloze ontsteking betrouwbaarder.