elunie.com

Leppasta voor kleppen is nodig om het proces van het slijpen te voltooien. Deze procedure wordt uitgevoerd bij het vervangen van kleppen door nieuwe of bij het uitvoeren van een motorrevisie. Er zijn twee hoofdtypen leppasta's: zelfgemaakt en in de fabriek gemaakt. Het eerste type kwam naar ons uit een ver verleden, toen dergelijke composities werden gemaakt van schrootmateriaal. Op dit moment gebruiken de meeste autoliefhebbers en autoreparateurs echter in de fabriek gemaakte kleppasta's. Hiervoor zijn twee redenen. De eerste zijn de beste prestatiekenmerken van fabrieksproducten en de tweede is de onwil of het onvermogen om zelf een professionele leppasta te produceren.

Inhoud

• Waar is leppasta voor?
• Selectie van pasta voor maalkleppen
• Populaire leppasta's
• Zelfgemaakte kleppasta

Momenteel wordt een breed scala aan verschillende leppasta's verkocht in de schappen van autodealers. Ze verschillen in kenmerken, korrelgrootte, gebruikspatronen en natuurlijk merken. Aan het einde van dit materiaal staat een lijst met de meest populaire vergelijkbare producten onder binnenlandse automobilisten. De beoordeling is niet van commerciële aard, dat wil zeggen, er wordt geen reclame voor gemaakt, maar is alleen gebaseerd op beoordelingen van automobilisten.

Lapping paste-functies

Elke kleppasta zorgt voor een betrouwbaar contact van twee oppervlakken: de klepschijf (afschuining) en zijn zitting (zitting). De vereiste van dichtheid is te wijten aan het feit dat het op deze manier mogelijk is om een ​​situatie te bereiken waarin alle thermische energie die wordt verkregen uit de verbranding van het lucht-brandstofmengsel naar de prestaties van de motor gaat en niet wordt verspild. Idealiter zou de dichtheid van de kleppen 100% moeten zijn. In feite is het echter vrij moeilijk om een ​​absolute afdichting te bereiken, maar het afdichtingsniveau van de kamers ligt zeer dicht bij de absolute waarde.

Het drukloos maken van de kamer vanaf de zijkant van de kleppen en hun zittingen vindt na verloop van tijd plaats bij alle motoren. Dit komt door verschillende factoren:

• Natuurlijke slijtage van de werkvlakken van de klepafschuining en zijn zitting.
• Koolstofafzettingen op de kleppen. Dit fenomeen is zeer schadelijk voor de motor als geheel en hangt van veel factoren af, waaronder het gebruik van brandstof van lage kwaliteit.
• Materiaal van slechte kwaliteit waarvan het klep- of cilinderkophuis is gemaakt, waarvan ook de klepzitting deel uitmaakt.

Met de klep-leppasta kunnen de minste ruwheid en oneffenheden worden weggewerkt, wat niet mogelijk is met frezen. De uitgeharde pasta verdraagt ​​perfect de hoge temperaturen die optreden in de verbrandingskamers en verandert zijn vorm en dus de vorm van de klep niet gedurende zijn gehele levensduur.

Het resultaat van het gebruik van hoogwaardige leppasta is:

• het verhogen van de efficiëntie van de automotor;
• zorgen voor een hoge dichtheid van kleppen (tot 90 ... 100%);
• het verminderen van de hoeveelheid olie voor afval;
• verhoging van de compressiewaarde van de motor.

Het is echter noodzakelijk om te begrijpen dat niet alles alleen afhangt van de geselecteerde pasta. Het is ook belangrijk om de kleppen goed te slijpen.

Hoe een leppasta te kiezen

Voordat u direct verdergaat met de bespreking van specifieke merken waaronder deze of die leppasta's worden geproduceerd, is het zinvol om vertrouwd te raken met de parameters waarop u moet letten bij het kiezen ervan. Dit zijn dus:

• Graan​Dit is een van de belangrijkste indicatoren van elke leppasta. De grofkorrelige compound is bedoeld voor het opruwen van de werkoppervlakken van kleppen en hun zittingen. Dat wil zeggen, het is de zogenaamde "start". Het kan worden gebruikt om de grootste bramen, spanen, krassen te verwijderen. Naarmate de korrelgrootte afneemt, verandert ook het doel van de compositie. De afwerkingsleppasta is dus fijnkorrelig en is bedoeld voor de behandeling van de kleinste beschadigingen aan kleppen en zittingen.
• Verpakkingsgrootte​Er is heel weinig pasta nodig voor één lepprocedure. Zelfs als de auto 16 kleppen heeft, zal het pasteverbruik te verwaarlozen zijn. Daarom heeft het voor een gewone autobezitter die besloot om zelf de kleppen in de motor te slijpen, geen zin om een ​​groot pakket van deze samenstelling te kopen.Omgekeerd kunnen garages die doorlopend motoren repareren, inclusief het leppen van kleppen, aanzienlijke hoeveelheden pasta verspillen. Voor hen moet u meer verpakkingen kiezen. De specifieke verpakkingswaarden zijn afhankelijk van de fabrikant en zijn handelsbeleid.
• Waar voor je geld​Met deze indicatoren kunt u de beste leppasta voor kleppen voor een bepaalde automobilist kiezen. Kwaliteit omvat de duurzaamheid van de uitgeharde pasta, gebruiksgemak, gebruiksgemak, enzovoort. Leppasta's van de hoogste kwaliteit zorgen voor een lange levensduur, dat wil zeggen de dichtheid van de verbrandingskamer wanneer de kleppen in werking zijn. De prijs van dergelijke formuleringen is echter meestal hoger dan traditionele. Daarom is de keuze voor een of andere pasta altijd een compromis van verschillende oplossingen.

Dieselmotoren zijn het vermelden waard. Voor de behandeling van kleppen van dieselmotoren wordt in de regel diamantleppasta (die diamantschilfers bevat) gebruikt. Dit komt door het feit dat bij de productie van dieselmotoren speciale metaallegeringen worden gebruikt, die worden gekenmerkt door een verhoogde slijtvastheid. Daarom zal het bij het behandelen van de kleppen van deze motoren met traditionele pasta's veel moeite en tijd nodig zijn om een ​​acceptabel resultaat te bereiken. En alleen al de diamanten leppasta's maken het gemakkelijk om zelfs de genoemde slijtvaste onderdelen van dieselmotoren te verwerken. Daarom wordt "dieseloperatoren" aangeraden om precies op diamantpasta's te letten.

Beoordeling van leppasta's

Het volgende is een lijst met goede leppasta's die het vertrouwen hebben gewonnen van huishoudelijke automobilisten en vakmensen die voortdurend motoren repareren. De lijst is geen reclame en het is aan autobezitters om te beslissen wat de beste leppasta is. De rating geeft alleen objectieve informatie over de eigenschappen van bepaalde fondsen, evenals de eigenaardigheden van het gebruik ervan.

Leppasta's "VMPAauto"

Onderneming "VMPAauto" is een binnenlands onderzoeks- en productiebedrijf dat zich bezighoudt met de vervaardiging van verschillende autochemische goederen. Er worden momenteel vier soorten leppasta's geproduceerd onder het handelsmerk VMPAavto: Fabo, Classic, Professional en Almaznaya. Geschikt voor benzinemotoren: "Fabo", "Professional" en "Classic". Voor dieselmotoren - "Fabo", "Diamond", "Classic". Laten we hun kenmerken op volgorde analyseren.

Leppasta "VMPAauto Classic"

Het kan worden gebruikt voor het lappen van kleppen van elke motor, zowel benzine als diesel. Het is een ruig kabbelen. Tijdens het lepproces worden de deeltjes constant geplet, wat het mogelijk maakt om op een zeer hoog niveau te leppen. Zorgt voor dichtheid in de cilinder op het niveau van 0,75 atm. De korrelgrootte van de grofkorrelige pasta "Classic" is ongeveer 75 ... 90 micron. Tegelijkertijd neemt het tijdens het proces af tot een waarde van 1,2 μm. De verwerkingstijd van de pasta is ongeveer 3 minuten. Verbruik - 0,2 gram per klep. Na gebruik van deze opruwpasta is het aan te raden om een ​​afwerkingspasta te gebruiken.

Het voordeel van de hele lijn VMPAautopasta's is de handige verpakking (de kleinste). Het is gestileerd en gemaakt in de vorm van een klep. De verpakking maakt het mogelijk om via een speciale tuit gedoseerd de leppasta op de te verwerken klep aan te brengen. Er is dus niet alleen geen overbesteding van de pasta, maar de meester hoeft zijn vingers of een extra gereedschap niet uit te smeren om het product op het te behandelen oppervlak aan te brengen.

Pasta "VMPAauto Classic" wordt verkocht in verpakkingen van drie volumes - 40 gram, 400 gram en 1 kilogram. Hun artikelen, waarmee u VMPAvto-leppasta kunt kopen, zijn 3401, 3403 en 3404. De prijzen van de vermelde pakketten vanaf begin 2019 zijn ongeveer 150 roebel, 730 roebel en 1100 roebel.

Leppasta "VMPAauto Professional"

Deze formule is speciaal ontworpen voor gebruik in benzinemotoren. De korrelgrootte van de pasta is 50 ... 80 micron. Het pastaconsumptie is hetzelfde - 0,2 gram voor het verwerken van één klep. De pasta zorgt voor een dichtheid in de cilinder op het niveau van 0,75 atmosfeer. De slijptijd is 2 minuten. De tool is gepositioneerd als een professionele tool en kan onder andere worden gebruikt in autoreparatiewerkplaatsen voor het behandelen van kleppen van een breed scala aan motoren, zelfs premiumauto's. Een onderscheidend kenmerk van polijsten met deze pasta is dat het wrijven op het gehoor kan worden gecontroleerd. Ook verlengt de pasta de levensduur van de motoren.

Beoordelingen van autobezitters over de VMPAavto Professional-leppasta op internet zijn overwegend positief. Het doet zijn werk goed, verpakt in een gemakkelijk aan te brengen doosje en is duurzaam. Daarom wordt deze tool niet alleen aanbevolen voor gebruik door gewone autobezitters, maar ook door automonteurs die auto's voortdurend repareren.

Leppasta "VMPAauto Professional" wordt verkocht in vergelijkbare verpakkingen - 40 gram, 400 gram en 1 kilogram. Hun artikelen zijn respectievelijk 3201, 3203 en 3204. De prijzen voor de bovengenoemde periode zijn ongeveer 175 roebel, 900 roebel, 1300 roebel.

Leppasta "VMPAvto Almaznaya"

Deze samenstelling is bedoeld voor de behandeling van kleppen in dieselmotoren. Zoals hierboven vermeld, zijn de elementen van dergelijke motoren gemaakt van harde en hittebestendige materialen, daarom zal het bij gebruik van traditionele leppasta lang en moeilijk zijn om het gewenste resultaat te bereiken. Daarom is het voor het leppen in dit geval noodzakelijk om leppasta te gebruiken, die diamantchips bevat. Voor de rest van de kenmerken is het vergelijkbaar met de hierboven genoemde composities. Verbruik - 0,2 gram per klep. De verzekerde dichtheid is 0,75 atmosfeer, de slijptijd is 2 minuten. Almaznaya-pasta wordt ook gepositioneerd als een professioneel product. Dienovereenkomstig kan het worden gebruikt voor werk door voormannen bij benzinestations.

Leppasta "VMPAavto Almaznaya" wordt verkocht in vier soorten verpakkingen - 10 gram, 40 gram, 400 gram en 1 kilogram. Hun artikelen zijn 3305, 3301, 3303, 3304. De prijzen van de vermelde pakketten vanaf de bovengenoemde periode zijn respectievelijk ongeveer 115 roebel, 275 roebel, 1500 roebel, 1900 roebel.

Leppasta "VMPAauto Fabo"

Dit gereedschap is gepositioneerd als een niet-schurende afwerking van kleppen. Zijn eigenaardigheid is om bronzen banden op de klepzitting te vormen. Dit dient twee hoofddoelen. De eerste is dat de dichtheid in dit geval aanzienlijk toeneemt en ongeveer 0,97 atmosfeer is. Het tweede doel is om het geluid van de werking van de motor te verminderen vanwege het feit dat de klepstoot niet op het aluminium of gietijzeren oppervlak valt, maar op het brons, wat op zichzelf de schok aanzienlijk verzacht en het geluidsniveau verlaagt. Bovendien worden trillingen tijdens het draaien van de motor aanzienlijk verminderd. Het wordt aanbevolen om “Fabo” leppasta te gebruiken als afwerking na het aanbrengen van een van de drie bovengenoemde andere leppasta's, uitgegeven onder het handelsmerk VMPAavto.

Leppasta "Fabo" wordt in de verkoop verkocht in een verpakking van slechts één volume - 40 gram. Het artikel is 3101. De prijs vanaf begin 2019 is ongeveer 220 roebel.

Leppasta ABRO Slijppasta GP-201

Een onderscheidend kenmerk van de verpakking van leppasta voor kleppen "Abro" is dat er in één verpakking zowel een grofkorrelige pasta is genaamd COARSE, als een fijnkorrelige pasta genaamd FINE. Dat wil zeggen, het blik is in twee helften verdeeld en aan tegenoverliggende zijden zijn er twee deksels om toegang te geven tot de respectieve samenstellingen. Een grofkorrelige pasta wordt gebruikt als startpasta en een fijnkorrelige pasta wordt als afwerking gebruikt.

Abro kleppenleppasta is hittebestendig en verdraagt ​​daarom perfect alle temperatuuromstandigheden van de werking van de motor, waardoor de duurzaamheid van de kleppen in de motor wordt gegarandeerd. Bijkomend voordeel is de hoge schuursnelheid. De meesters die het gebruiken, beweren dat het twee tot drie minuten duurt om één klep te malen. Te oordelen naar de beoordelingen op internet, wordt meestal grofkorrelige pasta gebruikt. Het heeft een dikkere consistentie en een schuurmiddel is zichtbaar in de samenstelling. Een fijnkorrelige pasta is vloeiender.

Het is erg handig om over het einde van het wrijven te navigeren door het geluid van de pasta. In het begin is het geluid meer "metaalachtig", en uiteindelijk is het "zachter", en begint het gelepte ventiel zachtjes in zijn zadel te bewegen. Dit betekent dat het leppen is voltooid. Houd er rekening mee dat de leppasta niet in de motorcilinders mag komen. De samenstelling ervan kan na verwerking gemakkelijk worden verwijderd van het oppervlak van de behandelde klep, evenals van de zitting. Een bijkomend voordeel van deze samenstelling is de verhouding tussen prijs, verpakkingsvolume en kwaliteit van de verwerking.

De slijppasta ABRO Slijppasta GP-201 wordt verkocht in een verpakking van 140 gram. Het artikelnummer van zo'n pakket is GP201. De prijs vanaf de hierboven aangegeven periode is ongeveer 180 roebel.

Schurende leppasta Done Deal

Er zitten twee buizen in het Done Deal-pakket voor kleppenleppasta. De ene zit vol met een mediumkorrelige pasta bedoeld voor het opruwen van het oppervlak van de kleppen en hun zittingen, en de andere - een fijnkorrelige pasta bedoeld voor afwerking. Het product is uitstekend geschikt voor het behandelen van kleppen op elke motor. Opgemerkt wordt dat middelkorrelige leppasta "Dan Deal" geen diepe krassen achterlaat tijdens het gebruik, waardoor een uniforme intensiteit van de slijtage van het behandelde oppervlak wordt gegarandeerd en een minimale metaallaag wordt verwijderd. Met behulp van een fijnkorrelige pasta is het oppervlak schoon en glanzend. Dit zorgt voor een soepeler en stiller draaien van de motor. Pasta's nr. 1 en nr. 2 kunnen zowel samen (eerst middelgroot en dan fijnkorrelig) als afzonderlijk van elkaar worden gebruikt.

Recensies op internet over de leppasta voor Done Deal-kleppen suggereren dat het een goed slijpeffect heeft, het slijpt de kleppen goed, zelfs met gebreken in de geometrie. Eén buis (niet het hele pakket!) Is voldoende om ongeveer 100 kleppen te verwerken. Daarom kan het niet alleen worden gebruikt door particuliere autobezitters, maar ook door vakmensen die voortdurend motoren repareren.

Zoals hierboven vermeld, bevat de verpakking twee tubes van elk 23 gram. Een pakketitem is DD6698. De prijs van een verpakking vanaf begin 2019 is ongeveer 300 roebel.

Permatex klep slijppasta

Leppasta "Permatex" is universeel. In het bijzonder kan het worden gebruikt om niet alleen klepoppervlakken te slijpen, maar ook andere onderdelen, inclusief verchroomde oppervlakken. Over het algemeen is zijn werk klassiek - de pasta verwijdert onregelmatigheden op de machinaal bewerkte oppervlakken van de kleppen en hun zittingen, slijpt de oppervlakken, verwijdert bramen, koolstofafzettingen, verschillende afzettingen en vuil. Kenmerkend voor de applicatie is dat de verpakking geen afgewerkt product bevat, maar een “halffabrikaat”. In het bijzonder moet het vóór gebruik met water worden gemengd om een ​​gelachtige pasta te verkrijgen.

Echte tests en recensies op internet zijn overwegend positief. De pasta werkt goed en kan worden gebruikt om elk ventiel te slijpen. Onder de tekortkomingen kunnen we alleen de relatief hoge prijs opmerken in de aanwezigheid van goedkopere analogen.

Permatex klepschuurpasta is verpakt in verpakkingen van 85 gram. Het artikel waarmee u leppasta kunt kopen, is 80037.De gemiddelde prijs van één pakket is ongeveer 530 roebel.

Ventiel-slijppasta "Effect"

De tool is een klassieke tweecomponenten schuurpasta voor slijpventielen. De verpakking bevat twee flessen voorbewerkings- en afwerkingspasta's. De flesjes hebben dispensers, met behulp waarvan het gemakkelijk is om het middel op de behandelde oppervlakken aan te brengen. Ondanks dat er geen diamantschilfers in zitten, ligt de effectiviteit van de pasta dicht bij die van diamantpasta's en kan daarom onder andere worden gebruikt voor het behandelen van kleppen van dieselmotoren.

Het gebruik van "Effect" leppasta is traditioneel. Breng eerst een kleine hoeveelheid van het product aan op de afschuining van het ventiel en wrijf dit twee tot drie minuten in het zadel. Het is raadzaam om na gebruik van de ruwe compositie ook de finishing (finish) te gebruiken. Dit zorgt niet alleen voor een strakke pasvorm van de pasvlakken, maar ook voor de hardheid van de resulterende samenstelling, glans van de kleppen, betrouwbare werking van de motor en het lage geluidsniveau. Na verwerking moeten de resten van de pasta worden verwijderd met een doek; de samenstelling mag niet in de motorcilinders terechtkomen.

Beoordelingen over de pasta voor het malen van kleppen "Effect" stellen u in staat om de gemiddelde efficiëntie van deze samenstelling te beoordelen. Het onbetwistbare voordeel is echter de lage prijs. Daarom wordt de beslissing om de pasta "Effect" te kopen overgelaten aan de autobezitter. Als hij niet veel keus heeft bij het kopen van een bepaalde pasta, dan laat "Effect", mits correct gebruikt, redelijk goede resultaten zien.

Leppasta voor kleppen "Effect" wordt verkocht in een verpakking met twee flessen van elk 86 gram. De totale prijs van een pakket is ongeveer 100 roebel.

Hoe leppasta te maken

Als de autobezitter om de een of andere reden geen leppasta kan of wil kopen in een online winkel of bij een regulier verkooppunt, wordt hem verdere informatie gegeven over hoe hij met zijn eigen handen een leppasta kan maken. Hieronder volgen de meest voorkomende recepten voor het maken van een dergelijke compositie.

Eerste recept

Om te werken heb je nodig:

• twee slijpstenen met een fijn schuurmiddel (ze kunnen verschillende vormen hebben - een halve cirkel, een ovaal, enz., De vorm doet er in dit geval niet toe);
• een blanco vel papier;
• een kleine plastic container met een inhoud van 200 ... 300 ml;
• schone motorolie met een lage viscositeit (vloeistof).

Het algoritme voor het fabricageproces van leppasta is als volgt:

• Een blanco vel papier wordt op een vlakke ondergrond (werktafel, werkbank) gelegd.
• Een van de stenen wordt er bovenop gelegd (bij voorkeur degene die groot is).
• Heen en weer bewegende bewegingen worden gemaakt door de tweede steen op de eerste gelegd. Het doel van deze actie is het verkrijgen van schuurkorrels tijdens het wrijvingsproces. De duur van de procedure is 30 ... 60 seconden.
• Draai beide stenen om, schud ze goed, klop erop zodat de maximale hoeveelheid schuurmiddel van de stenen afbrokkelt op een vel papier.
• Giet het resulterende schuurmiddel van een vel papier in een vooraf voorbereide plastic container.
• Het schuurmiddel in de container moet gevuld zijn met motorolie. Het merk doet er in dit geval niet toe. De olie moet echter schoon, ongebruikt, vrij van koolstofafzettingen en vuil zijn. Ook moet de olie voldoende vloeibaar zijn (niet dik). De hoeveelheid olie hangt rechtstreeks af van de hoeveelheid verkregen schuurmiddel. Het geschatte volume van schuurmiddel en olie is 1: 1.
• Roer het schuurmiddel en de motorolie tot papperig.
• In de regel zijn een snufje schuurmiddel en een paar druppels olie die eraan worden toegevoegd voldoende om één klep te behandelen.

Dit recept heeft een lange geschiedenis en heeft zijn effectiviteit in de praktijk herhaaldelijk bewezen. Het gebruik ervan zou kunnen concurreren met fabrieksfondsen, ondanks het feit dat de fabricagekosten van zo'n zelfgemaakt product maar een paar cent bedragen.

Tweede recept

Om te koken heb je nodig:

• Een blanco vel papier.
• Twee gemeenschappelijke bouwstenen (of stenen stukken). In dit geval is het belangrijk dat een van hen minimaal één vlakke wand heeft.
• Klein plastic bakje met een inhoud van 200… 300 ml.
• Schone motorolie met een lage viscositeit (vloeistof).

Het algoritme voor het onafhankelijk maken van leppasta bestaat uit de volgende stappen:

• Op de werktafel (werkbank) wordt een blanco vel papier gelegd.
• Op de plaat wordt een stuk baksteen met een vlakke muur geplaatst.
• Het tweede stuk steen moet langs het vlakke oppervlak van de eerste steen worden uitgehouwen zodat de steenslag, verkregen als gevolg van wrijving, op het papier valt.
• Giet de resulterende kruimel van een vel papier in een voorbereide plastic schaal.
• Voeg er schone motorolie aan toe in een verhouding van ongeveer 1: 1.
• Meng met behulp van een geïmproviseerd hulpmiddel de resulterende compositie tot een staat van pap.

De resulterende samenstelling kan worden gebruikt als leppasta voor kleppen van benzine- of dieselmotoren. Dit recept is ook al tientallen jaren effectief gebleken. Houd er rekening mee dat zelfgemaakte leppasta's niet in de motorcilinders mogen komen, evenals fabrieksproducten. Tijdens het lepproces kunt u de schurende samenstelling op de te behandelen oppervlakken meerdere keren vernieuwen. Aan het einde van het werk moet de zelfgemaakte leppasta van de klep en de zitting worden verwijderd met een doek gedrenkt in oplosmiddel (of zonder).

Leppasta "GOI"

Er is nog een minder gebruikelijke leppasta die niet alleen wordt gebruikt voor het leppen van kleppen, maar ook op veel andere technische gebieden. Het heet GOI. De afkorting GOI staat voor State Optical Institute. In deze instelling worden onder meer leppasta's ontwikkeld voor een grote diversiteit aan technische producten, waaronder kleppen. In het bijzonder GOI-pasta's voor het leppen van kleppen, nippels en kranen bestaan ​​uit een mengsel van korundpoeder, chroomoxide en glasstof met kerosine of machineolie. De beste in deze lijst zijn GOI-leppasta's, waarvan de samenstelling bij benadering 75% chroomoxide en 10% stearine is. Ook worden voor het malen speciale poeders met verschillende korrelgroottes gebruikt. Hun assortiment is breed genoeg, daarom moet u bij het kiezen bovendien de technische specificaties lezen.

Momenteel wordt GOI-leppasta van drie soorten geproduceerd - voor fijne, gemiddelde en grove reiniging volgens TU 6-18-36-88. Het eerste type pasta's geeft het oppervlak een spiegelglans, de tweede - verwijdert slagen en bramen op het oppervlak, de derde - geeft het oppervlak een matte tint.

U kunt GOI-pasta kopen in online winkels of via privéadvertenties. Dit product is vrij specifiek. Lees daarom, voordat u deze of gene GOI-pasta gebruikt, altijd zorgvuldig de instructies voor het gebruik ervan, omdat er veel nuances zijn. De prijs van pasta is meestal laag.

Gevolgtrekking

Hoogwaardige kleppasta zorgt voor een strakke passing van de bijpassende werkoppervlakken, waardoor de dichtheid in de verbrandingskamer toeneemt. Momenteel is het bereik van dergelijke formuleringen vrij breed en de autobezitter heeft altijd een keuze. Het is echter noodzakelijk om een ​​of ander hulpmiddel te kiezen op basis van de verhouding tussen prijs en volume van de verpakking, evenals het feit hoe vaak de autobezitter of master van plan is om de juiste leppasta's te gebruiken.

Als de kleppen één keer moeten worden gelept, kunt u, om geen geld te verspillen, eenvoudig de bovenstaande recepten gebruiken en de leppasta zelf maken. In termen van efficiëntie kunnen dergelijke formuleringen heel goed concurreren met de fabrieksformuleringen, en hun kosten zijn symbolisch, wat geld bespaart.